Processus de la machine de séchage Relax à 6 chambres

1. L'ensemble du mécanisme de suralimentation comprend un corps de boîte d'alimentation, un rouleau en caoutchouc à surface rugueuse, un réducteur à vis sans fin, un rouleau d'arbre et un mécanisme de tension pneumatique.

2. Séchage. La bande de maille de séchage adopte une tension pneumatique automatique, et la tension est constante ; l'arrêt et la relaxation automatique de la bande de maille permettent à la bande de maille d'avoir une durée de vie plus longue et un fonctionnement plus stable ; il n'est pas nécessaire de régler manuellement la tension de la bande de maille. Il y a 6 chambres de séchage. Chaque chambre de séchage est équipée de deux moteurs de 11 kW et d'une roue centrifuge de grand volume en acier à haute teneur en manganèse résistant à la chaleur (forte et puissante, augmentation de 15-30% de l'efficacité de la circulation de l'air chaud), le moteur est de classe d'isolation F, et l'avant et l'arrière sont équipés d'orifices d'injection d'huile. Chaque chambre de séchage est équipée d'un échangeur de chaleur efficace et de deux tamis filtrants. Chaque côté de la chambre est équipé d'un panneau d'isolation thermique. La bande transporteuse à mailles de la chambre de séchage est entraînée par un moteur séparé à chaque couche. La bande transporteuse est constituée d'une bande à mailles en téflon produite par DuPont (États-Unis) (mailles DuPont, coupées et fabriquées dans le pays). La bande à mailles en téflon a une surface lisse, une bonne perméabilité à l'air et peut résister à des températures élevées supérieures à 260 ℃. Elle convient à diverses méthodes de chauffage. Chaque chambre de séchage est équipée d'un système d'élimination de l'humidité, et le degré d'élimination de l'humidité peut être contrôlé par le registre.

3. La sortie des tissus comprend le dispositif de sortie des plumes et des vêtements.

4. Système de contrôle électrique. L'ensemble de la machine adopte une programmation PLC pour contrôler le convertisseur de fréquence de chaque moteur d'entraînement principal. La vitesse du moteur est ajustée par le convertisseur de fréquence et la synchronisation de la vitesse est communiquée en fonction du signal de l'encodeur.

5. Le système pneumatique se compose d'un séparateur d'eau, d'un filtre, d'un détendeur de pression, d'une vanne d'inversion de commande électrique, d'un tuyau d'air, d'un cylindre d'air et d'autres pièces. Sa fonction principale est de contrôler le cylindre ou la vanne pour réaliser l'action spécifiée.